标准引领安全保障，技术破解行业痛点——《轻型电动车辆水系锌锰电池团体标准》审定会召开

为进一步推动“最后一公里”的安全措施，维护行业生产安全。2025年10月17日，上海市快递行业协会、上海市自行车行业协会组织召开《轻型电动车辆用水系锌锰蓄电池技术要求》团体标准审定会。浙江、江苏、安徽三省快递行业协会以及15家起草小组成员单位代表共同参会，上海市邮政管理局市场监管处副处长宋邦俊，上海市快递行业协会会长周德刚、秘书长陈明，上海精研良造综合能源服务有限责任公司董事长颜竞、特沃特新能源科技（上海）有限公司姚罡出席会议。上海市自行车行业协会秘书长罗甲裔主持会议。

审定专家组由原全国自行车标准化委员会秘书长陈直青、上海大学可持续能源研究院教授刘予宇、江苏理工学院教授鲍克燕、上海市质量监督检验技术研究院有限公司高工邱正、上海市邮政管理局市场监管处副处长宋邦俊、浙江省快递行业协会常务副理事长兼秘书长王跃平、江苏省快递协会秘书长李世里、安徽省快递协会原副会长兼秘书长罗俊组成，会议推选陈直青任组长。

目前，快递已经成为重要民生领域之一。全国快递业务量增长迅猛，日均运营量非常大，中国人去年人均有125件；国家邮政局公布，截止10月11日，我国快递业务量已突破1500亿件，比2024年提前了37天。今年全国快递业务量仍有望跨越2000亿件的大台阶，全年保持15%左右的增长，年新增快递业务量保持250亿件的水平。通过对快递量预测：2025年可能达到2000亿件。

电动自行车作为快递员最后一公里的生产工具在充放电安全性与速度、电池续航里程、载具承载能力等方面有更高标准的差异化需求，但是当前轻型电动车辆（电动自行车、快递三轮车等）电池市场存在的明显短板：锂电池年发火灾事故数千起，安全性备受诟病；铅酸电池循环寿命短、充电慢、低温性能差等问题，水系锌锰电池的研发使用可以实现“不起火、不爆炸”的高安全特性，同时具备4C倍率快充、循环超2000次的长寿命优势，目前已在快递电动三轮车上完成试用。

会上，评审专家组围绕标准文本展开细致审定，专家组一致同意通过标准审定，这标志着水系锌锰蓄电池技术向规范化、产业化迈出关键一步。未来，随着标准实施与技术推广，轻型电动车辆领域“安全与性能难兼顾”的行业痛点将得到有效解决。

浙江快递行业协会秘书长王跃平提到，浙江省当地正推广“以换代充”，今年需实现80%换电率，期待该电池技术适配换电模式；安徽快递协会原秘书长罗俊建议，在徐州金彭、宗申等全国主要三轮车生产基地开展试跑，进一步验证数据；江苏快递协会秘书长李世里提议，明确“快递专用电动三轮车”名词，更好适配行业载货需求；上海邮政管理局市场监管处副处长宋邦俊作了发言，目前上海快递行业现有使用约7万辆快递电动车，全国快递电动车使用数量巨大，在电动自行车的使用安全与规范方面是行业管理的重要关注点，其中电池火灾是重中之重，上海市邮管局全力支持在市快递行业协会的牵头下凝聚长三角快递协会及各方力量共同制定《轻型电动车辆用水系锌锰蓄电池技术要求》团体标准，该标准的发布、实施与落地对行业安全发展具有重要的意义，对快递行业最后一公里的揽投安全、用电安全保障措施具有积极的作用。

作为该标准起草组长单位，上海精研良造综合能源服务有限责任公司董事长颜竞表示，公司将以标准审定通过为契机，持续保障产品质量，彻底解决轻型车辆电池安全与性能问题，推进产品落地，为快递业的安全发展提供保障。特沃特新能源科技（上海）有限公司姚罡则带来实操方案，依托国家电投背景及服务顺丰、京东近10年的资源，将通过“租赁分期”模式降低用户成本，同时基于电池耐高低温、快充特性，研发新型换电方式，“争取1-2年内，让骑手每月使用成本低于铅酸电池，更好服务快递业的高质量发展”。

上海市快递行业协会秘书长陈明发言中表示，随着快递业务量的迅猛增长和人民日益增加的美好生活的用邮需求，通过快递专用电动车牌照分类管理，区分特色管理，支持快递业服务民生。更具安全性能的水系锌锰蓄电池标准制定并在行业推广使用，将进一步为“最后一公里”安全保驾护航。他强调，该标准也是贯彻国家标准化发展纲要的重要载体，后续长三角三省一市快递行业协会将联动开展宣贯推广。

轻型电动车辆用水系锌锰蓄电池技术要求》团体标准将于2025年10月31日发布，11月1日正式实施，同时预留2个月过渡期适配实验设备，要求各参与单位需签署“遵守标准”承诺书，确保保障标准的强化实施。