上海召开电动自行车新国标宣贯会，多方协同助力行业平稳过渡

　　2025年9月1日起，电动自行车生产制造端将全面执行GB 17761-2024新国标，11月30日前，需完成新旧标准车型市场过渡转换，12月1日起老国标车彻底退出销售市场。为应对这一行业变革，针对上海“强零售、弱制造”的行业特征，上海市市场监督管理局监督处和上海市自行车行业协会共同召开以“新标准、新安全、新生态”为主题的电动自行车新国标宣贯会，共128位企业与门店代表参加。

　　会议聚焦2024版电动自行车新国标落地核心任务，汇聚行业协会、市场监管部门、技术专家，通过政策解读、案例分析、技术宣贯等环节，旨在构建生产、销售、标准、监管协同认知体系，助力企业平稳过渡，抢占行业新机。

本次会议由上海市自行车行业协会会长刘兵主持，刘会长在致辞中围绕新国标落地的行业意义与上海实践重点展开表述，指出本次宣贯会的核心价值在于打破信息壁垒，让行业主体全面了解新国标下技术、销售、安全全链条要求，为新旧车型转换截止日的顺利过渡注入信心。

中国自行车协会技术标准部主任贾刚介绍全国电动自行车行业发展态势：2025年1-5月，规模以上企业产量、营收、利润分别同比增长32.8%、29.8%、29.5%，产销稳中有进。还介绍了中国自行车协会重点工作，包括配合电动自行车安全隐患全链条整治、推动以旧换新政策（截止2025年6月底全国累计回收换购车辆846.5万辆）及强化新国标宣贯落地，已推动43家企业进入“白名单”，并针对小企业研发弱、新材料产能不足等问题，提出“加速新品研制、严格3C认证、强化流通管理”等六点建议。

上海市市场监督管理局监督处副处长周佳通报上海监管工作成效，已盘清1家电动自行车生产企业、4345家经销门店，整治以来立案查处1177件违法行为，罚没781万元，并与公安、消防建立协同机制，建立火灾、改装事故溯源机制（2025年以来核查线索165条）。同时，通过“门店加装电池引发火灾被罚2万元”“改装车致未成年人伤亡涉刑”等典型案例，明确非法改装需承担民事赔偿甚至刑事责任，要求经销商11月30日前清零旧标库存。

中国轻工联认证中心主任高燕详解新国标核心变化，聚焦火灾、交通事故与非法改装问题，限制塑料件使用、提高防火阻燃要求，新增北斗定位与动态监测功能，同时优化脚蹬、整车质量等体验相关规定。明确生产端9月1日起不得生产旧标车，销售端8月30日前出厂旧标车可售至11月30日，且新标车需配备3C认证头盔，并列出3C证书、铭牌等查验要点。

宝钢中央研究院首席研究员刘耀恒指出，当前行业多使用低端钢材的现状，提出新国标下推动高强钢、铝镁合金等材料升级，引入激光切割等工艺创新的趋势，将提供承载结构材料与一体化车身方案，并计划与企业合作推出全金属车身车型，助力行业降本增效。

企业与门店代表也积极表态，上海我恋你电动科技有限公司总经理、上海市自行车行业协会副会长许学东承诺严格进货检验、梳理库存，加强消费者引导、携手同行自律。

雅迪电动车闵行区经营部店长马永辉表示将熟悉推广新标，在过渡期完成旧标车上牌与库存清理，确保车辆与合格证一致，呼吁同行合法经营。

会议尾声，上海市自行车行业协会发布《行业自律倡议书》，从四个方面明确行业承诺：

1、严守技术底线：9月1日起停产旧标车，11月1日前完成锂电充电器3C认证，11月30日前清零旧标库存，严禁改装限速装置与销售违规配件；2、落实主体责任：生产者建立“日管控、周排查、月调度”追溯机制，销售者保存3C证书与合格证至少3年，张贴承诺书并提供使用指南；3、推动社会共治：引导消费者认准3C标志与“一车一码”，自觉接受监督，配合部门抽查并整改问题产品；4、规范过渡行动：12月1日后严禁销售无3C认证、非法改装车辆，目标实现“0非标销售、0重大改装、0责任事故”。

本次宣贯会行业协会、市场监管部门、企业和门店共同推动自律倡议落地，通过技术创新、合规经营与监管协同，助力上海电动自行车产业从“有”到“优”转型，为城市交通安全与绿色出行提供保障。